парапр

Автоматический электрогидравлический шлагбаум FAAC 615 STANDART с длиной стрелы до 5м. идеально подходит для ограничения доступа со средней интенсивностью использования.

Все шлагбаумы серии FAAC 615 оснащены гидравлическими защитными устройствами, гидравлическим замком, удерживающим шлагбаум в закрытом и открытом положении и устройством разблокировки с треугольным ключом. В зависимости от ширины регулируемого проезда и требований заказчика, автоматический шлагбаум FAAC 615 может комплектоваться стрелами различной длины: 2; 2,5; 3; 4 и 5 м. Для быстрого открытия предназначена модель FAAC 615 RAPID с длинной стрелы до 2.5 м.

В отличие от электромеханических шлагбаумов шлагбаумы FAAC оснащены электрогидравлическим приводом, благодаря чему не имеют множества трущихся механических деталей и, как следствие, шлагбаумы FAAC имеют более продолжительный срок службы по сравнению с электромеханическими.

Безопасность при любых погодных условиях
Автоматический шлагбаум FAAC 615 создан для работы во всех климатических поясах мира. Используемые в гидравлическом приводе масло позволяет шлагбауму FAAC стабильно и безотказно работать в диапазоне температур от -40° С до +55° С. Стойка шлагбаума имеет степень защиты IP44. Это позволяет защитить не только гидравлические и механические узлы шлагбаума от коррозии, но и электронные компоненты блока управления шлагбаума. Стрела автоматического шлагбаума изготовлена из алюминиевого профиля и не подвержена коррозии.

Применяемое в гидравлическом приводе масело обес-печивает бесшумную и бесперебойную работу автомати-ческого шлагбаума при больших перепадах температур днем и ночью.

Дополнительное оборудование
Для шлагбаумов 615 имеется широкий спектр дополнительного оборудования, которое расширяет функциональные возможности. Так, подвесное ограждение улучшает заметность стрелы, а опора для поддержки стрелы шлагбаума предохраняет ее от возможных случайных повреждений, когда стрела находится в закрытом положении. Кроме того, опора предотвращает прогиб стрелы под собственным весом при неинтенсивной работе автоматического шлагбаума.
Если автоматический шлагбаум FAAC будет устанавливаться в местах с ограничением по высоте (арки, подземные гаражи и др.), шлагбаум может быть укомплектован складывающейся стрелой.

Конструкция и принцип действия FAAC 615
По своей конструкции шлагбаум 615 состоит из стрелы и стойки, где размещены:
• низковольтный электромотор,
• гидравлический привод,
• блок управления,
• балансировочная пружина,
• гидравлическое защитное устройство и замок, удерживающий шлагбаум в закрытом и открытом положении,
• устройство разблокировки стрелы шлагбаума.
При подаче питания электромотор приводит в движение гидравлический насос, который нагнетает масло в привод. Под давлением масла поршень со штоком толкает коромысло, приводящее в движение вал, на котором закреплена стрела шлагбаума.
Для исключения возможности механического повреждения механизмов шлагбаума и стрелы при проезде под ней автомобиля, автоматический шлагбаум FAAC снабжен системой пропускных каналов, которая позволяет мгновенно остановить движение стрелы в любой позиции. В случае отключения электропитания автоматический шлагбаум легко перевести на ручное управление.

Работа автоматического шлагбаума с индукционными петлями
Для работы шлагбаума FAAC 615 в автономном автоматическом режиме используются индукционные петли и платы парковочной логики. В этом случае плата обрабатывает сигнал, поступающий с каждой индукционной петли, расположенной до и после шлагбаума, и передает команду на электронный блок управления. При подъезде автомобиля к шлагбауму (в зону индукционной петли) на блок управления поступает сигнал о прибытии автотранспорта, и он формирует команду на подъем стрелы. В этом случае автоматический шлагбаум держит стрелу в вертикальном положении до тех пор, пока автомобиль не покинет зону второй индукционной петли. Кроме этого, индукционные петли играют и другую роль - не допускают опускания стрелы шлагбаума при нахождении в ее зоне автотранспортного средства.

1 Балансировочная пружина
2 Поршень двойного действия
3 Блок управления гидравликой
4 Устройство разблокировки с трехгранным ключом
5 Электронный блок управления

Для быстрого открытия и непрерывной работы предназначена модель FAAC 620 RAPID с длинной стрелы до 4 м.

Автоматический электрогидравлический шлагбаум FAAC 620 SUPER RAPID предназначен для контроля и управлением проездом на платных автодорогах (трафик барьер), а также контроля проезда на автостоянки, парковки. Интенсивность использования 100%. Скорость работы -0,8сек. Длина стрелы до 3м.

Безопасность при любых погодных условиях
Автоматический шлагбаум FAAC 620 создан для работы во всех климатических поясах мира. Используемое в гидравлическом приводе масло позволяет шлагбауму FAAC стабильно и безотказно работать в диапазоне температур от -40° С до +55° С.
Стойка шлагбаума имеет степень защиты IP 44, в соответствии с которой в нее не могут проникать твердые тела диаметром более 1 мм, а также струи воды любого направления. Это позволяет защитить не только гидравлические и механические узлы шлагбаума от коррозии, но и электронные компоненты блока управления шлагбаума.

Применяемые в гидравлическом приводе марки масел обеспечивают бесшумную и бесперебойную работу автоматического шлагбаума при больших перепадах температур днем и ночью.

Дополнительное оборудование
Для шлагбаумов 620 имеется широкий спектр дополнительного оборудования, которое расширяет функциональные возможности. Так, подвесное ограждение улучшает заметность стрелы, а опора для поддержки стрелы шлагбаума предохраняет ее от возможных случайных повреждений, когда стрела находится в закрытом положении. Кроме того, опора предотвращает прогиб стрелы под собственным весом при не интенсивной работе автоматического шлагбаума. Шлагбаум 620 также может быть укомплектован круглой стелой при увеличенной ветровой нагрузке. В местах с ограничением по высоте (арки, подземные гаражи и др.) автоматический шлагбаум FAAC может быть укомплектован складывающейся стрелой.

Конструкция и принцип действия FAAC 620
По своей конструкции шлагбаум 620 состоит из алюминиевой стрелы и стальной стойки. В стойке шлагбаума размещены гидравлическая насосная станция (в состав которой входят электродвигатель, насос, система защиты от защемления , гидравлический замок, удерживающий шлагбаум в закрытом и открытом положении), два гидроцилиндра, балансировочная пружина, концевые выключатели, блок управления, а также устройство разблокировки стрелы шлагбаума. При подаче питания электродвигатель приводит в движение гидравлический насос, который нагнетает масло в гидроцилиндры. Под давлением масла поршень со штоком толкает коромысло, приводящее в движение вал, на котором закреплена стрела шлагбаума. Для исключения возможности механического повреждения механизмов шлагбаума и стрелы при проезде под ней автомобиля, автоматический шлагбаум FAAC снабжен системой перепускных каналов, которая позволяет мгновенно остановить движение стрелы в любой позиции. В случае отключения электропитания автоматический шлагбаум легко перевести на ручное управление.

Работа автоматического шлагбаума с индукционными петлями
Для работы FAAC 620 в автономном автоматическом режиме используются индукционные петли и детекторы. В этом случае детектор обрабатывает сигнал, поступающий с каждой индукционной петли, расположенной до и после шлагбаума, и передает команду на электронный блок управления. При подъезде автомобиля к шлагбауму (в зону индукционной петли) на блок управления поступает сигнал о прибытии автотранспорта, и он формирует команду на подъем стрелы. В этом случае автоматический шлагбаум держит стрелу в вертикальном положении до тех пор, пока автомобиль не покинет зону второй индукционной петли. Кроме этого, индукционные петли играют и другую роль -не допускают опускания стрелы шлагбаума при нахождении в ее зоне автотранспортного средства.